Socha reputácie: Jaguar Design Guru Ian Callum na XJ 2011 - Cars - 2018

Anonim

Vedúci dizajnu Jaguar Ian Callum vie o vozidlách dve veci. Ako automobilový dizajnér po dobu 30 rokov, Callum položil svoje odtlačky prstov po celú dobu niekoľkých z najpopulárnejších vozidiel minulého desaťročia, od Jaguar XK po Aston Martin DB12 Vanquish. S jeho najnovšou prácou bol Jaguar XJ, Callum poverený zachovaním luxusného luxusu, o ktorom bol Jaguar vždy známy, zatiaľ čo sa značka presúva do modernejšieho svetla. Mali sme príležitosť posadiť sa s priateľským Škótcom, aby sme sa rozprávali o návrhu nového modelu XJ, ktorý je nervom návrhárov karosárskych súprav, a kde bude Jaguar v budúcnosti.

Odkiaľ ste začali s XJ?

Vozidlo sa začína ako platforma z predchádzajúceho auta - čo je veľmi dobrá platforma. Určite si zaslúži ďalších 10 rokov, nie je pochýb o tom. Ale my sme to zmenili. Zmenili sme niektoré z hlavných rozmerov vrátane stopy auta. Získanie postoja auta bolo teda našou prvoradou prioritou. Takže sme chceli správne. Rázvor je rovnaký, ale chceli sme dať vozidlu trochu viac prítomnosti. Pretože keď dostanete širšiu trať, potom môžete vybudovať auto vnútri toho, všetko prichádza z kolesa a ide von.

Šikmý kupé-podobný profil XJ vyvracia tradičné tri-box dizajn väčšiny sedanov.

To bola prvá priorita. Ďalšou z nich bolo rozhodnúť sa, či by to bolo tri boxové auto, ako generické luxusné auto - Audi, BMW, Mercedes - alebo urobiť niečo iné. Prešli sme s marketingovou klinikou a požiadali ľudí o to, čo si mysleli, a jednohlasne sa vrátili s odpoveďou, že by sme mali urobiť niečo iné, pretože to je Jag. Musíme to urobiť. Očakávali od nás. Takže v tomto bode bol profil kupé vyvinutý. Takže máte trať, máte profil a postavíte auto nad tým.

Vždy hovorím, keď navrhujete niečo, potrebujete hák. Potrebujete niečo, čo riadi všetko ostatné. V nej musí existovať hierarchia disciplíny. V tomto aute je to skutočne grafika okna. Vizuálne je to veľmi silná grafika. Dáva vozidlu určitú vizuálnu dĺžku. Zistili sme, že táto grafika by bola primárnou súčasťou celkového štýlu auta. A naozaj sme navrhli auto okolo neho. To skutočne bol proces.

Prečo si vybral sklenú strechu?

Sklenená strecha sa dostala do hry z dvoch dôvodov. Jedným z nich bolo, chceli sme, aby auto vyzeralo moderne a exoticky a sklenené strechy myslím, že vyzerajú exoticky. Ale je to aj výhoda balíka, pretože zaberá menej priestoru ako bežné strešné okno o výške približne 25 alebo 30 milimetrov, takže sme získali výšku strechy. Umožnilo nám to znížiť o niečo viac, čo je vždy dobré z hľadiska návrhu. Áno, mohli sme dať viac priestoru dovnútra, ale je to Jag, musí to mať taký pocit exotického športu. Práve sme sa tam rozvinuli.

Ako ste sa rozhodli vytvoriť prednú časť?

2011 Jaguar XJ

Muselo to byť veľmi odvážne. Pretože ľudia, ktorí riadia takéto autá, chcú svet vedieť, že riadia toto auto. Nie sú to zmenšené fialky, väčšina z týchto ľudí. Obyčajne sú veľmi úspešní ľudia a majú veľa charakteru. Chcú svoje auto s veľkým charakterom.

Ktoré časti tradičného dizajnu Jaguaru ste si zachovali?

Zadné svetlá boli zaujímavým cvičením. Venovali sme vertikálne svietidlá, pretože to bolo tradičné, pre Jag, staršie. Takže sme si zobrali tradície, ale trochu sme ich urobili ďalší krok dopredu a prebehli lampy cez vrchol, čo bolo trochu zábavy.