Pixely v pohybe: Simulátor VIRTTEX spoločnosti Ford - Cars - 2018

Anonim

Tento článok je súčasťou našej pokračujúcej série Detroit Goes Digital, ktorá sa zaostáva za scénami vo vyspelých dizajnérskych laboratóriách spoločnosti Ford pre virtuálnu realitu.

Pokúšanie hlavou okolo prakticky vykresleného auta je jedna vec. Uvedenie do pohybu je ďalšie. Hoci sa Ford nepokúša prakticky modelovať skúsenosti s riadením auta pred jeho stavbou - s výnimkou toho, že viac ako päť kilometrov vyčerpávajúceho asfaltu v Dearbon Development Centre - využíva virtuálny simulátor jazdy, aby pomohol zistiť, ako ľudia jazdia, a budovať autá podľa toho.

Ako reagujú ľudia, keď sú ospalí? Keď sú rozptýlení mobilnými telefónmi? Ak vytvoríte zariadenie na upozornenie vodičov pred hroziacou kolíziou, ktorá vyvoláva najrýchlejšiu reakciu? Pri budovaní systému včasného varovania pri kolíziách na diaľniciach alebo v systéme automobilovej zábavy, ako je Sync, to nie sú nové akademické otázky, sú to potenciálne rozdiel medzi životom a smrťou pri 80 míľach za hodinu. Spoločnosť Ford odhalila odpovede na všetky z nich vo svojom experimente na virtuálnej testovacej trase, známej interne ako VIRTTEX.

VIRTTEX je v podstate obrovská guľa na hydraulických chôdzach s odizolovaným vozidlom vo vnútri a pôsobí ako úplne ponorená skúšobná posteľ VR. Výkonná hydraulika zdokonalená letovými simulátormi roztiahne a preklopí vozidlo tak, aby simulovalo sily zrýchlenia, brzdenia a jazdných pruhov. Projektory s vysokým rozlíšením z trhu domáceho kina omietajú steny kopuly okolo virtuálneho vozidla s panoramatickou rozlohou virtuálneho terénu. Brawny procesory z 3D herného sveta riadia všetku akciu na obrazovke a dotujú virtuálne ulice s ostatnými ovládačmi. Spoločne dali skúšobné vodiči do prostredia, ktoré vyzerá, znie a cíti ako riadenie auta. Hráči budú sklamaní, keď sa ocitnú na mimoriadne priaznivom virtuálnom úseku I-94, nie bizarným gangom pridaným mestám Grand Theft Auto, ale na testovacie účely to presne potrebujú výskumníci.

Miniatúrne kamery peep na každom pohybe vodiča a napája ho do kontrolnej miestnosti, kde operátori dávajú pozor na scenár a zasahujú do bohatých schopností, ako keby semiačka prešla a potom náhle odrezala vodiča. Pri každej chvíli sa vedci môžu neskôr rozprášiť životne dôležité päť sekúnd pred haváriou s presnosťou na milisekundu, meraním času od brzdových svetiel dopredu k nohe na brzdovom pedáli alebo dlho, kým boli očné viečka skutočne zatvorené.

Ford naložil otočnú kopulu VIRTTEXu s unavenými ovládačmi, aby určil účinky jazdy na pokraji spánku, s dospievajúcimi, aby určili, ako neskúsení vodiči reagujú inak, a dospelých, ktorí sa starajú o bunky, aby zistili, aké nebezpečné volanie a jazda skutočne predstavuje. Výsledky sa objavujú v technológiách, ako je systém výstražného systému Ford, ktorý znie ako pípanie a rozsvieti červené svetlo, ktoré varuje vodičov pred hroziacou kolíziou, a synchronizáciu, ktorá zablokuje funkcie, ktoré by vyžadovali sledovanie obrazovky LCD, keď je auto v pohybe, v prospech hlasových povelov.

Postupujte podľa nižšie uvedených odkazov, aby ste si pozreli ďalšie články o novej technológii Ford a zistite, ako vek digitálneho dizajnu mení kúpu ocele a gumy vo vašej príjazdovej ceste k lepšiemu.

  • Detroit Goes Digital: Vo vnútri Fordovej virtuálnej výroby

  • Od predstavivosti k (virtuálnej) realite: Fordovo 3D modelovanie a Powerwall

  • Jazda bez sprievodu: Model CAVE pre prostredie CAVE a programovateľný model vozidla

  • The Real Thing: Dearbornovo vývojové centrum spoločnosti Ford