The Chevy Volt: Vzťah lásky a nenávisti - Cars - 2019

Anonim

Nedávno som mal príležitosť riadiť Chevy Volt 2011 cez Aljašku. Naša skupina začala výlet do Anchorage, aby našla cestu na Girdwood, Nádej a Seward, a potom sa vrátila späť. A zatiaľ čo spoločnosť Digital Trends už plne preskúmala vozidlo a ponúkla niekoľko dôkladných informácií o vozidle, malý výlet cez Aljašku znamenal niekoľko rozšírených a intimných jedno-za-jeden čas za volantom.

Teraz nie som odborník na automobily, ale takmer všetko, čo Volt vyzerá takmer ako video-game interface a priateľské ovládanie technológiou, stačilo na to, aby mi podnietil záujem. To boli tie veci, ktoré som miloval a nenávidel o svojom čase s Voltom.

milovať

Dotknite sa rozhrania

Rozhranie dotykovej obrazovky bolo ľahko jedným z mojich najobľúbenejších vecí o Volte. Bola citlivá (ako to musí byť pre tento účel) a po fáze používania-to-it sa kapacitné kontroly cítili úplne prirodzene.

Spočiatku som sa obával, že budem tráviť viac času s mojimi očami na stredovom paneli a pokúsim sa nájsť svoje dotykové ovládanie, ale som rád, že hovorím, že je to naopak: mohol som držať oči na ceste a navigovať ikony auta sú v poriadku.

Ikona účinnosti

Mám rád jazdu, ale veľa ľudí to nemá. Berte do úvahy skutočnosť, že chodím do práce a nemusím trpieť cestou pracovného týždňa a moja úvaha sa stáva čistejšou. Ale každý je v určitom okamihu otrokom kvôli únavu vodiča alebo frustrácii v čase, keď strávite vo svojom aute. Teraz nehovorím, že Volt je liek, ale jeho ekologická čitateľka určite pomáha. Otáčajúca sa zelená guľa sa skáče hore a dole na stupnici a chcete jazdiť tak, aby ste ju vyvážili uprostred a získali čo najefektívnejšie využitie z auta.

Navigačný systém

Táto funkcia by sa ocitla iba pod vecami, ktoré by som nenávidel, ak by som to raz neukázal. Chevy vopred načrtol väčšinu destinácií a pri používaní tých bolo viac než jednoduché dostať sa na cestu. Ale zadanie presnej adresy, nie je tak jednoduché (dostanem sa k neskoršiemu). Po tom, čo som sa vydal a rozhodol som sa použiť križovatku, bolo to pomerne užitočné. A na dlhšie jazdy by som dostal pripomienku každých 15-20 minút, kedy som bol ešte na správnej ceste, čo som našiel utužujúci, ale aj ľahko zablokovaný.

Cítiť

Jednoducho povedané, Volt je naozaj zábavný. Je to pohodlné auto (som riadil model s voliteľnými koženými sedadlami) a mať batériu dole v strede znamená, že to má krivky skutočne pekne bez toho, aby ste sa rozliekli okolo auta - možno to nie je problém pre každého, ale kolega 5-noha- Dievčatá vedia, o čom hovorím. Ale pre krátke a dlhé jazdy to fungovalo pekne.

nenávidieť

Citlivosť akcelerátora

Zatiaľ čo som sa celkovo tešil z mojich dní jazdy na Volte, je tu niekoľko vecí, s ktorými sa môžete vyrovnať. Pre mňa, vrátane citlivosti vozidla. Vždy je čas na prispôsobenie sa zrýchleniu vozidla - a nemyslím si, že som tam kedy. Po dlhšej jazde by som si zvykol na to, aký tlak by som chcel použiť na urýchľovači, ale tie prvé chvíle boli vždy trochu nepríjemné.

Svrchu

To by mohlo byť pre väčšinu vodičov hlúpo a tak bezvýznamné, ale rozhodne sa mi to dostalo. Volt má neustále podsvietenie na pozadí, ktoré je pravdepodobne ešte oveľa zrejmé jeho porovnávacím tichom. Hluk z cesty ma naozaj neobťažoval a prekvapením ani nebolo ani nedostatok rozhlasu ani XM (nepracoval tak dobre vo väčšine malých miest, do ktorých sme prechádzali) - ale to sa stalo. Zdá sa, že Chevy neinvestoval toľko do tlmenia hluku, pretože motor je taký tichý, ale neustále búrlivé hrany na nepríjemné.

Navigačný systém

Objasnenie v obidvoch kategóriách je navigačný systém Volta. Zadanie presných adries bolo mierne veľmi nepríjemné. Pokúsil by sa automaticky vybrať moju destináciu, čo bolo v každej situácii nesprávne. Bolo tiež ťažké použiť backspace, a ja som zistil, že by som bol lepšie, keby som len zadal meno mesta alebo možno krížovú ulicu, aby som zistil, kam idem.

Je pravdepodobne dôležité poznamenať, že Chevy nás uchránil pred veľmi dôležitým aspektom spoločnosti Volt: firma sa vždy postarala o nabíjanie áut a plnenie plynových nádrží a nikdy som sa nemusel prestať naplňovať.

Tu je video s Michelle Bunkerom od Chevy, ktoré ponúkajú málo informácií o tom, ako Volt účtuje.