Americký dopyt po benzíne klesá - trvalo - Cars - 2019

Anonim

Povaha Ameriky a jej závislosť na rope je dobre zdokumentovaná, mimoriadne. Je to krv, ktorá preteká žilami nášho národa. Je to moc, ktorá definuje našu identitu a palivo, ktoré ovláda svet. Je to tiež jeden z najväčších zdrojov úzkosti pre budúcnosť ľudstva, pretože zásoby fosílnych palív sa zmenšujú.

Ak sa dostanete na vyhľadávací nástroj online a zadáte kľúčové slová "olej", "spotreba" a "Amerika", rýchlo sa zaplavíte výsledkami. Desiatky, dokonca stovky spravodajských príbehov sa objavia na dosah ruky od agentúr po celom svete. Ale jeden typ správy bude veľmi ťažké nájsť v tomto zozname - dobré správy. No, tu je ten trend.

Nová správa zo strany Associated Press potvrdzuje, že americký dopyt po benzíne a rope v roku 2006 dosiahol svoj vrchol a teraz je stále neustále obmedzovaný.

V súčasnej dobe Američania spaľujú 8, 2 milióna barelov (344 miliónov galónov) benzínu denne. To predstavuje 8-percentný pokles z roku 2006 a tento percentuálny podiel by sa mal v priebehu rokov zvyšovať. Jeden analytik, Paul Sankey z Deutsch Bank, predpovedá, že do roku 2030 budú Američania používať bližšie k 5, 4 miliónom barelov denne, čo nás zavedie na úroveň spotreby, ktorá sa nevyskytla od roku 1969.

Ďalší analytici naznačujú, že číslo 2030 bude bližšie k 6, 6 miliónom barelov denne, ale všetci súhlasia s poklesom dopytu a spotreby. Obe čísla sú samozrejme založené na aktuálnych informáciách. Budúce inovácie a nepredvídané hospodárske faktory môžu ešte viac znížiť dopyt, rovnako ako v posledných štyroch rokoch.

Dôvody poklesu dopytu sú rozmanité a rozšírené. Najzrejmejším dôvodom je recesia, ktorá nastala po dosiahnutí rekordných cien plynu v USA. Výsledky boli zrejmé. Ľudia sa začali snažiť šetriť peniaze a vyhnúť sa drahým nákladom na čerpadlo boli prvým krokom, rovnako ako čoraz drahšie cestné výlety na zábavu. Ale keď sa ekonomika pomaly začína opierať o svoju cestu späť, zdá sa, že táto mentalita má trvalý vplyv na krajinu.

Spolu s finančnou potrebou hľadania lepšej spotreby paliva v našich vozidlách prišla nová skupina vládnych nariadení, ktoré budú povinné v roku 2012, čo bude vyžadovať, aby všetky automobily dosiahli priemernú hodnotu 30, 1 mpg, čo je nárast o 27, 5 mpg. Všetky vozidlá budú musieť do roku 2016 dosiahnuť 35, 5 mpg a začiatkom budúceho roku sa SUV a minivany už nebudú môcť vyhnúť nariadeniam o palivách, keď budú legálne klasifikované ako osobné vozidlá a nie ako nákladné vozidlá, ktoré podliehajú odlišným pravidlám.

Okrem vládneho tlaku väčšina výrobcov automobilov vie o požiadavke od zákazníkov na automobily s vyššou palivovou účinnosťou a čoraz viac áut sa začne dotýkať ulíc, ktoré sú čiastočne alebo úplne elektrické. Vláda tiež ponúka miliardy dolárov v dotáciách, aby to podporila a pomohla predajom.

Ďalší zákon, ktorý čoskoro príde, sa týka skutočného zloženia paliva, ktoré používame. Do roku 2022 musí americká palivová zmes obsahovať najmenej 36 miliárd galónov etanolu a iných biopalív, čo je nárast požiadaviek na rok 2011 vo výške 14 miliárd galónov. Samozrejme, ropné spoločnosti v súčasnosti vynakladajú miliardy na alternatívne formy paliva, čo by mohlo podporiť aj účinnosť biopalív. Ropné spoločnosti veľmi dobre vedia, ako vietor vyfukuje, a väčšina vie, že budúca finančná vojna bude prebiehať prostredníctvom týchto biopalív a iných alternatívnych zdrojov energie. Nikdy nepodceňujte silu a inováciu túžby korporácií zarábať peniaze. Ale aj pri súčasnej rýchlosti postupu, do roku 2022, jeden z každých štyroch galónov paliva bude náhrada etanolu alebo biopaliva.

Existuje aj niekoľko kľúčových faktorov, ktoré súvisia s vekom, demografiou a životným štýlom. Generácia baby boomu vstupuje do veku, v ktorom bude jazdiť menej, prudký nárast počtu žien, ktoré vstupujú na pracovnú silu za posledných niekoľko desaťročí, sa vyrovnal a podľa správy je menej pravdepodobné, že ľudia prijmú zdĺhavé dochádzanie do pracovných kilometrov cestujúcich na jedného vodiča s licenciou sa znížil ako dôkaz. Efektívnejšia a ďalšia k dosiahnutiu verejnej hromadnej dopravy zohráva dôležitú úlohu.

S prechodom na efektívnejšie palivá prichádzajú aj prínosy, ktoré s ňou súvisia, okrem samotného poklesu spotreby. Keďže používame menej ropy, naša zmenšujúca sa závislosť na zahraničných zdrojoch pre tento olej môže byť prospešná, ale merateľnejším výsledkom bude zníženie emisií oxidu uhličitého.

Do roku 2020 odhaduje, že zlepšenie spotreby paliva a odklon od neregulovaných SUV by mohlo znížiť emisie oxidu uhličitého o 400 miliárd libier. Dokonca aj s odhadovaným nárastom o 27 miliónov ďalších vozidiel na ceste (čo by spôsobilo, že celkový počet áut by bol 254 miliónov), by sa účinky rovnali tomu, že by dnes bolo z cestnej premávky vyťažených 32 miliónov automobilov.

Pokles dopytu je prekvapivý, ale skvelé správy pre ochrancov životného prostredia, ktorí pôvodne očakávali, že dopyt po rope sa bude zvyšovať o 1 až 2 percentá ročne na neurčito.

Stále existujú faktory, ktoré by mohli zmeniť rovnicu. Ak sa ceny ropy výrazne znížia a náklady na automobily sa taktiež znižujú na rekordné minimá, potom by mohol náhly nový automobil vyvážiť rovnováhu a zvýšiť dopyt, ale vyžadovalo by to významnú sériu udalostí.

Tam je tiež Čína, a zvyšok sveta, aby zvážila. Zatiaľ čo Amerika stále spotrebuje viac ako dvojnásobok ropy, ktorú Čína - druhá najväčšia spotrebiteľka ropy na svete - čínsky dopyt rastie exponenciálne.

Napriek tomu sa očakával rast Číny, Indie a niekoľkých ďalších rozvíjajúcich sa krajín, zatiaľ čo pokles amerických potrieb nebol. Cena ropy za barel môže klesať s poklesom amerického dopytu, ale rýchlo sa vyrovná, pretože ostatné krajiny zvyšujú ich využitie. Ale po prvýkrát po dlhú dobu môže byť budúcnosť americkej spotreby ropy viditeľná s optimizmom.