2012 Audi A7 Recenzia - Cars - 2019

Anonim

Ak sa úplne nový model A7 zdá prekvapivo známy pre auto, ktoré bolo nedávno prepracované z nárazníka na nárazník, malo by to byť. Zaujímavé je, že A7 zdieľa mnohé z tých istých vlastností modelu A8, ktoré sme preskúmali pred niekoľkými mesiacmi, avšak má v živote zjavne iný účel. Model A8 využíva niektoré z najpokročilejších technológií, ktoré vám umožnia uvoľniť vás okolo rohov pomocou adaptívneho zavesenia a robiť oveľa menej rozhorčenie, okrem mnohých ďalších komfortov stvorení, ako sú predné reproduktory, ktoré vychádzajú z palubnej dosky. Audi A7 sa viac zameriava na vzrušenie jazdy. Zámerom je luxus, rýchlosť a športová jazda pre každú podmienku.

Po prvé, poznámka o stylingu. Tento sedan je približne 55 palcov vysoký, čo si všimnete hneď. Rovnako ako Jaguar, vozidlo vyzerá dlhšie ako A8 kvôli jeho nízkym profilom, ale sedenie je vlastne o niečo menej priestranné - hlavne vzadu. Prenášač pre vodiča je v poriadku - našťastie môžete sedadlo nastaviť pomerne nízko. Strešné okno, ktoré zvyčajne znižuje celkový priestor kabíny pre vysokých vodičov, skutočne pridáva niekoľko miestností navyše, ak necháte kryt otvorený.

Riadenie Audi A7 2012 je zážitok, ktorý by mal každý milenec mať aspoň raz. Zrýchlenie nie je presne ako športový automobil - nie príliš dávno, vybrali sme Ford 2012 Mustang 302 Boss a stále si pamätajte skaut pneumatík. Napriek tomu, ako väčšina európskych sedanov, oceníte počiatočný úder a schopnosť pretekov v treťom a štvrtom prevodovom stupni.

Je to trochu ohromujúce na A7 - akonáhle ste až na 60MPH na diaľnici - že stále je toľko energie k dispozícii, aj keď motor V6 má málo cez 300 koňských síl a nie je v rovnakej lži ako, povedzme, Cadillac CTS-V. (Nasledujúci týždeň skúmame nový koníček Camaro SS Convertible, ktorý má viac ako 400 koňských síl.)

Vďaka motoru na modeli A7 si ceníte techniku, ktorá sa dostala do tohto nového dizajnu, keď vozidlo prechádza horným prevodom a sotva si všimnete automatické radenie. Samozrejme, môžete použiť aj režim ručného posunu, ktorý je ľahko dostupný na posúvači na podlahe. Modul A7 umožňuje prepínať medzi režimami jazdy, napríklad komfortom a dynamikou, s cieľom kontrolovať, či je radenie hladké alebo poskytuje trochu väčší úder. Model A7, ktorý sme testovali, je preplňovaná verzia, ktorá pridáva rýchlu akceleráciu - asi 6 sekúnd od 0 do 60.

Interiér nášho modelu A7 vyzeral luxusne, ale nie je nadmerný. Na niektorých paneloch je model pavučina, ktorý pridáva nejaké ďalšie svetlá, ale stále dáva prednosť kokpite modelu Infiniti M37x z hľadiska celkového štýlu.