Audi A6 Review 2012 - Cars - 2019

Anonim

Stalo sa to znova. Minulú zimu, vďaka ktorému bol Audi A8 nasadený za zasnežených dní, autobus nečakane prišiel po rušnej ceste. Väčšina áut by mala byť v Iditarodovi ako pesna sáňka, ale A8 reagoval na náhly sklon k riadeniu tým, že sa takmer čarovne vrhol hladko na stranu, zametal štetcom striebra na rameno, cez hlboký sneh a opäť na ceste. Spávali sme sa; auto sa vyvalilo.

S A6 sme boli na parkovisku. Kontrola každého zrkadla, samozrejme - utiahnutie bezpečnostných pásov, ktoré sa pozerajú okolo seba. Žiadne problémy. Potom sa od nikde objavil biker a začali sa pípať spoza. Naskrzli sme pohľad na zálohovacku kameru a naozaj si obrázok motorkára prebral krátku chvíľu. Na modeli A6 nie sú len senzory, ktoré vás varujú pred blížiacou sa kolíziou, ale počujete ich zo smeru, ktorý je najdôležitejšie: kde môže dôjsť k nárazu. Toto zvukové upozornenie je úplne v pohode.

A získajte toto: Môžete dokonca ovládať hlasitosť zvonenia. Povedzme, že naozaj chcete počuť pípanie, keď zálohujete na parkovisku, ale snímače v blízkosti prednej strany sú zrejmejšie. Môžete zvýšiť zadnú hlasitosť snímačov a znížiť predné alebo bočné zvukové signály.

Rozumný luxus

A6 ponúka tieto luxusné funkcie ako štandard, a to je to, čo rozdeľuje vozidlo. Nemali sme žiadne tajomstvo o tom, že v porovnaní s ostatnými športovými modelmi uprednostňujeme A7 a A8 v posledných testoch. Model A8 stále pretrváva ako jeden z najlepších diskov, ktoré sme mali v segmente luxusných sedanov. A6 sa hodí tesne pod týmito vozidlami, ako ste očakávali od pomerne pedantskej schémy číslovania. Čo sa môže zdať zrejmé, je to, že A6 sa cíti ako luxusná loď, ktorá je pripravená na plachtenie v prístave, len menšie.

Pre styling je tu atypický štýl tvaru luku Audi: žiadne ozdoby, len elegantné a rafinované. V mnohých ohľadoch sa model A6 javí oveľa bližšie k modelu A8, pokiaľ ide o jeho nevýrazný dizajn. Žiadne tvary bublín tu ako máte na Infiniti, žiadne ostré uhly ako Cadillac alebo Mercedes, žiadne robustné predné ako Volvo. Fanúšikovia značiek Audi uprednostňujú toto podhodnotené vylepšenie a A6 má viac ako A7.

Racecary nie sú také pohodlné

Ide o športový pohon, hoci A6 nie je žiadny pretekársky sedan, a to Cadillac CTS-V. To znamená, že 3.0-litrový preplňovaný motor, V6 s výkonom 310 koňských s výkonom 325 lb-ft. točivého momentu, je skriptá, ak nie je presne pripravená závodná dráha. Audi hovorí, že 3.0 je preplňovaný ako V8. No, to môže byť pravda, v závislosti od vašej perspektívy. A6 sa pohybuje od 0 do 60 za pouhých 5, 3 sekundy. Môžete ľahko prejsť do režimu pádlového posúvača a je tu dostatok surového výkonu, ale údaj o koníčke sa úplne nezhoduje so súťažou. Model A6 sa hodí pod CTS-V, Mercedes-Benz C63 AMG a ďalšie špičkové luxusné modely. Zrýchlenie sa cítilo viac ako riadenie inovácie Infiniti G37 - inteligentné ladenie, ktoré malo viesť k tomu, aby bol V6 rešpektovaný.

Čo sa týka manipulácie, A6 je dostatočne malý, aby sa cítil šikovný na ceste, dostatočne veľký na to, aby sa mohol natiahnuť vpredu a dozadu. Naši cestujúci na 200-míľovej jazde si nikdy nepožiadali o miestnosť na nohy. Úprimne povedané, kufor je takmer príliš veľký. Vybavili sme kufre pre štyroch ľudí a mali veľa priestoru.

Stereo systém je silný, basový a pomerne obklopujúci, ale nie tak skoro ako A8 a dokonca sa trochu bledne v porovnaní s najnovšími obľúbenými ako je Jeep Cherokee.

Praktické zdokonalenie

Model A6, ktorý sme testovali, dosahuje cenu 49, 900 EUR s pohonom všetkých kolies a 3.0-litrovým motorom, ale základný balík stojí 41, 700 EUR. Audi znížil tento rok model V8, čo znamená, že BMW 5-Series sme testovali v Las Vegas asi pred deviatimi mesiacmi, ktorá sa cítila výrazne rýchlejšie na otvorenej diaľnici, je inteligentnejšou voľbou, ak skutočne potrebujete túto silu. Značka Mercedes E-Class má pravdepodobne viac technických prvkov. S modelom A6 existuje inovačný balík, ktorý pridáva detekciu chodcov, viac snímačov premávky a prispôsobiteľnú plavbu.

Veriaci Audi vedia, že A6 je všetko o praktickom zdokonalení - dizajn je podhodnotený. Manipulácia a zrýchlenie nie sú najlepšie v triede, ale sú určite pozoruhodné. V našich skúškach, ktoré preteká rýchlostnými stupňami na všetkých úrovniach rýchlosti, je tu bzučiaci zvuk, ktorý je zrejme Audi. Pravda, že to nie je A8 - nie sú žiadne ďalšie funkcie pre adaptívne zavesenie, ktoré robia zatáčky plynulejšie a v blízkosti čelného skla, ktoré stúpa z podsvetia, nie sú žiadne sady reproduktorov, keď narazíte na tlačidlo.

Cesta 21. storočia

Avšak, A6 je tu jemnosť. V stereofónnom prístroji, keď upravíte subponuku pre vaše rádio, zistíte, že pre pripojený prehrávač iPodu môžete nastaviť inú úroveň a A6 si tieto nastavenia zapamätá. Rovnako ako mnohé automobily značky Audi môžete stlačiť tlačidlo na zloženie bočných spätných zrkadiel. A je tu detekcia mŕtveho bodu, ktorá blikne jasnejšie a je citlivejšia na aktuálne prechádzajúce autá (nie na cestné ploty) ako iné automobily.

V navigačnom systéme môžete ľahko nájsť svoj trasový bod, ale môžete tiež zapnúť aplikáciu Google Earth a zobraziť 3D reprezentácie budov a fotografií z iných ovládačov (pomocou služby Panoramio). Môžete vykonať Vyhľadávanie Google pre miestne firmy, reštaurácie a najbližšiu čerpaciu stanicu. V aute je 3G služba a môžete vytvoriť hotspot pre cestujúcich na pripojenie k internetu.

Celkovo je A6 ľahko jedným z najlepších vozidiel, ktoré sme v tomto roku riadili. Nie je to tak drahé ako E-trieda alebo BMW 5-Series, pretože mnohé modely začínajú vyše 50 000 dolárov. Sme fanúšikmi kvôli rafinovanému štýlu, extra tech funkciám a dokonca aj rozumnej spotrebe paliva (pre turbocharged V6). Stále chceme dostať naše ruky na verziu s inovačným balíkom. ako je tomu v súčasnosti, tento športový sedan má všetky správne vlastnosti, za správnu cenu, s elegantným zdokonalením, ktoré hovorí luxusu bez uvoľneného správania (alebo ceny).