2011 Hyundai Sonata Turbo Recenzia - Cars - 2019

Anonim

Za necelých 20 000 dolárov je základňa Hyundai Sonata 2011 inteligentným nákupom. Elegantný dizajn, s miernou krivkou na boku a nízkym uhlom prednej časti, pripomína BMW radu 5. Niekoľko technických funkcií, vrátane špeciálneho 30-pinového kábla pre váš iPod Touch alebo iPhone, vám pomôžu udržať vás v kontakte. A spotreba paliva je vynikajúca pri miere 24 MPG v meste a 35 MPG pri jazde na diaľnici. Napriek tomu, pre tých, ktorí chcú viac svalov, nový Sonata Limited Turbo 2.0L, ktorý má cenu 27, 245 dolárov, sa takmer zhoduje s BMW aj na rýchlosť a len oholeje 2MPG na úsporu paliva.

Teraz objasniť: Hyundai nie je v rovnakej triede ako BMW. Juhokórejská automobilka si na nejakú dobu pozrela Honda a Toyotu. Niektorí tvrdia, že Japonsko zaspalo za volantom a Hyundai zasahuje do svojho priestoru. Napriek tomu by ste nemali očakávať žiadne luxusné funkcie, ako je napríklad vysokovýkonný stereo systém priestorového zvuku alebo adaptívny tempomat. Sonata i Kia Optima 2011 majú BMW podobný vzhľad, a to najmä v porovnaní s 5-Series.

Prémiový výkon

Sonátový svalnatý motor s výkonom 270 konských síl je strašidelne rýchly a prekvapivo. V prvom rade sme neboli veriaci a spochybňovali sme, či motív "turbo" (ktorý nasmeruje vzduch do motora na zvýšenie pep) bol skôr marketingovým konceptom. Podľa Hyundai Turbo zrýchľuje z 0 na 60MPH za približne 6, 5 sekundy - dosť rýchlo, aby pneumatiky vykĺzli a vrátili hlavu späť.

V okolí rohov ponúka Sonata Turbo pohodlnú a bezpečnú jazdu. Nie je zmysel, aby sa vozidlo skĺzlo, dokonca išlo o 70MPH na ohybe určenom pre 45MPH alebo o príliš silnú tlač. Určite Audi A8 používa niektoré pokročilé technológie na uvoľnenie ešte väčšej sily na vysokorýchlostných zákrutách a robí im pocit bez námahy, ale Sonata stále robí obdivuhodnú prácu pri zachovaní priľnavosti a odpruženia.

Vďaka modelu Turbo dodal Hyundai pádlové posúvače, ktoré vám dávajú pocit ovládania. Pracujú dobre a sú dokonca jednoduchšie nájsť. Nemali sme žiadne problémy so zmenou, aby sme mierne spomalili vozidlo okolo rohov. Ešte raz nehovoríme o prevodovke Volvo alebo BMW; keď sa presuniete ručne, necítite žiadne váhanie a môžete kedykoľvek nechcete, aby ste zmenili výstroj. Ale Sonata poskytuje lepší zážitok z jazdy pre tých, ktorí chcú trochu väčšiu kontrolu nad rýchlosťami.

extras

Niekoľko ďalších funkcií Sonata Turbo nie je tak pôsobivé. Rovnako ako Kia Optima, Sonata Turbo je vybavený zvukovým systémom Infinity, ktorý nemá dostatok energie a je trochu skreslený, hlavne pri vysokých hlasitostiach. Zvedavý je aj to, že Sonata sa cítila trochu nízka, najmä v porovnaní s inými menšími sedanmi, ako sú VW Jetta a BMW 5. Niektorí vodiči dávajú prednosť tomuto pocitu podobnému kokonu. (Jeden cestujúci povedal, že sa cítili bezpečnejšie v aute, pretože okolo nej obklopoval viac interiéru.)

Testovali sme 30-kolíkový konektor iPod a iPhone s niekoľkými modelmi Apple vrátane iPhone 4 a staršieho iPodu a nikdy sme nemali žiadne problémy. Na rozdiel od niektorých modelov modelov Ford a Infiniti, ktoré sme testovali, môžete iPhone používať ako prehrávač zvuku, ako aj pre telefonické hovory cez rozhranie Bluetooth bez akéhokoľvek čkania. Dotyková obrazovka je jedným z najcitlivejších, ktoré sme testovali - keď stlačíte na možnosť používať navigačný systém GPS alebo vybrať nového umelca, stačí stlačiť raz - nie niekoľkokrát.

Ďalšie príjemné prekvapenia: Zadné sedenie je dostatočné pre rodinný sedan, ktorý meria približne 190 palcov. Naši zadní testeri cestujúcich, obaja nad 6 metrov vysoký, uviedli, že majú dostatok priestoru. Trvalý priestor je tiež celkom dostatočný na približne 16 kubických stôp - dosť pre niekoľko veľkých vrecúšok.

Takže čo sa nepáči? Okrem priemerného zvukového systému sme mali ťažkosti s niektorými ovládacími prvkami na palubnej doske. Časť problému spočíva v tom, že pri nižšej jazde je pomlčka Sonata Turbo príliš nízka pre amerických vodičov, ktorí môžu byť vyšší. Niektoré z interiérových akcentov vyzerajú trochu sýtkovo - dizajn pavučiek na paneloch dverí vyzerá, že je potrebné aktualizovať na rok 2011.

Rýchle časy za príliš vysokú cenu?

A potom sme začali premýšľať o cene. Na niečo viac ako 27 000 dolárov, Sonata Turbo má cenu vyššiu ako Honda Accord, ktorá tiež dosahuje vynikajúcu spotrebu paliva. Model Chevy Cruze Eco, ktorý je v určitej inej triede a má manuálnu prevodovku, stojí len vyše 16 000 dolárov. Eko však dostane 42MPG na diaľnici - takmer o 10MPG lepšiu ako Sonata. Tiež jedno z našich najobľúbenejších vozidiel roka 2011 VW Jetta nie je ani tak rýchlo ako Sonata, ale bolo trochu zábavnejšie.

To znamená, že Sonata Turbo má pre váš každodenný dojem nejaký vážny sval. Existuje niekoľko extra náušníc nad Bluetooth a 30-kolíkovým konektorom iPod, ale my sme mali výbuch s priateľmi, ako rýchlo sa toto vozidlo pohybuje z počiatočnej brány. Na rozdiel od hornej verzie budúceho Ford Focus 2011, Sonata má dobrú kombináciu vybavenia so športovým pohonom. Je to dobrý výber pre tých, ktorí chcú rýchlu akceleráciu, spoľahlivosť, priestor a štýl, ktorý dáva zrejmé náznaky nemeckého inžinierstva.