2011 Chevrolet Camaro SS Convertible Recenzia - Cars - 2019

Anonim

Mali sme ťažkú ​​dobu, keď sme sa vzdal.

V roku 2011 Chevy Camaro Cabrio vydáva rozsiahlu zmes hromového výfukového plynu a motora. Jazdením po ceste sa toto chudé poníkové auto cítilo, že by mohol nasávať malého psa do motora, spôsobiť, že sa lustre potrasia v bytovom dome v treťom poschodí a silou v prevádzke ako hromová lokomotíva.

S každou vážnosťou: Ostatné autá mali tendenciu len vyhnúť sa.

Znovuzrodenie svalového vozidla

Chevy prekonal nový model Camaro - áno, vozidlo Bumblebee, ktoré vidíte v Transformers 3 a niekoľko aktuálnych televíznych relácií, ktoré väčšinou považujú za klasické auto revivalistov, ktoré prinášajú svaly späť do Detroitu.

Kabriolet Camaro SS Cabrio, ktorý sme riadili, nie je bez svalov, ale má elegantný vzhľad s vrcholným mestom, vďaka čomu sa to zdá trochu elegantnejšie. Rovnako ako kupé, uhlové čiarky načrtávajú prvé modely Camaro v neskorých 60-tych rokoch, so zadným pohľadom. Model SS má široké racingové kapely pozdĺž kapoty, ktorá nám pripomína podobne štylizovaný 2012 Mustang Boss 302. V skutočnosti obidve vozidlá zdieľajú mnohé podobné črty, ale Camaro SS má oveľa výraznejšiu vrúbku.

Vo vnútri je kabriolet SS dobre vymenovaný a takmer lahodný. Má elegantné, tvrdé plastové bočné ozdoby ako červená čiara, ktorá v noci slabne. Pomlčka je časť 60. návratu s lesknou vedeckou fantáziou aurou. Všetky materiály sú na rozdiel od ekonomickejšieho interiéru vozidla Chrysler 200 pevné a dobre spracované a kokpit je blízko a pohodlný.

Model SS, ktorý sme riadili, používa ručnú prevodovku s veľkým posúvačom, ktorý sa ľahko uchopí počas týchto nebezpečných časov, keď jazdíte 80 a potrebujete znížiť rýchlosť. (Nieže by sme o tom vedeli.) Camaro SS je pre vodiča istý, ale zadné sedadlá pre dvoch nie sú presne priestranné. Kufor je tiež dosť minimálny, ale ako priateľa poznamenal, keď oškudol zadný spojler a dvojitý výfukový systém: Nikto si kupuje Camaro, aby sa dostal okolo svojich kufrov.

Kabriolet vyrieši jednu z najčastejších sťažností týkajúcich sa redesignu Camaro: Pri stlačení tlačidla na sklopenie strechy je výška priestoru vynikajúca. (Hard-top verzia je stratená pre vysokých ovládačov, ale inak to nie je zlé.)

S vrcholom otvoreným, slnečným plameňom, plaviacim sa len na 50MPH na vidieckej ceste, je Camaro SS ako bláznivá nádrž, ktorá čaká na výbuch. Vždy je ten pocit, že môžete posunúť auto ďalej. Toto monštrum s hmotnosťou 4, 116 libier má 6, 2-litrový motor V8 s výkonom 426 koňských síl a budete cítiť každý z nich.

Nie úplne dokonalé

Celý blesk a výkon vám uľahčujú odpustenie niekoľkých menších problémov. No, jeden nie je tak malý: budete musieť vyplniť Camaro SS viac ako raz za týždeň. EPA ju hodnotila na úrovni 24 mph pre jazdu na diaľnici, ale keďže budete pravdepodobne jazdiť po meste, môžete očakávať niečo viac ako 16 mph. To bolo to, čo sme našli po týždni, ale zahŕňali aj časté rýchle štarty a štvrť-míľové testy.

Ďalšou menšou záležitosťou je, že sme neboli veľkí fanúšikovia plávajúceho HUD, ktorý sa vydáva pred vami na čelnom skle. Môžete vidieť rýchlosť, otáčky a dokonca aj aktuálnu rozhlasovú stanicu, ale ukázalo sa, že je to viac rozptýlenia ako čokoľvek. Našťastie môžete HUD vypnúť pomocou rýchleho stlačenia tlačidla.

Niekoľko ďalších problémov: Tlačidlo na zdvíhanie a spúšťanie strechy je umiestnené nad vami a môže byť ťažké si zapamätať, akým spôsobom tlačiť. Horná zámka ľahko padne na miesto a nikdy sme nemali žiadne problémy, ale za cenu modelu Camaro SS Convertible nebudete mať nič podobné ako Mercedes Benz SLS AMG Cabrio, kde môžete počas jazdy zdvihnúť a znížiť vrchol. So sklonom strechy by mohlo byť trochu príliš ľahké chytiť hlavu na rohu predného skla, keď zložite svoje telo do auta, ale to je len malá záležitosť. Akonáhle si uvedomíte, že to nie je minivan alebo SVU, trochu krčiaci nie je veľký problém.

Mozky ísť s brawn

SS kabriolet má niekoľko technických doplnkov. Ak ste "dedinom" signál smeru a necháte ho príliš dlho, na palubnej doske bliká správa, ktorá vás potenciálne šetrí nejaké rozpaky. Útulný systém odovzdávania medzi pripojením telefónu Bluetooth a systémom OnStar znamená, že SS môže zvládnuť hovory z jedného zdroja, čo prekvapivo nie je hladké na mnohých iných modeloch. V niekoľkých testovacích hovoroch sme mohli počúvať hudbu cez iPhone pripojený cez rozhranie USB, zavolať cez Bluetooth a potom dostať hovor s OnStar. Nemali sme problémy s manipuláciou s volanami.

Jedna poznámka o OnStar, hoci. Zmiasť, o ktorom sme sa zmienili, a mierne hrboľavé svalové auto nie sú ideálne pre vážne telefonáty. Môžete sa zoznámiť s deťmi a oni budú vedieť hneď, ako voláte z Camaro. Pri obchodnom hovore získate veľa "môžete to zopakovať", aj keď počujete volajúceho v poriadku.

Systém SS Cabrio má pre váš prehrávač médií port USB a pomocou funkcie OnStar môžete poslať smerom odbočiť na textový displej vo vozidle alebo ho počúvať. Neexistuje dotykový displej ani navigačné mapy. Camaro SS Convertible tiež pracuje s aplikáciami OnStar pre iPhone pre diaľkový štart a ovládanie zámku.

záver

Nakoniec je to všetko o amerických svalových vozidlách, ktoré robia svoj návrat. Nebudeme robiť žiadne záverečné vyhlásenie o tom, či SS je lepší ako celkový automobil ako 2012 Mustang Boss 302: Na to by sme museli urobiť testy side-by-side, a možno v určitom okamihu. Čo vám môžeme povedať je to, že vrúbanie je horšie; jazda s horným nadol je úžasný zážitok vo svalovom aute; a Camaro SS má oveľa atraktívnejší vzhľad. Pripomíname, že 302 jazdila rýchlejšie, hlavne okolo rohov, ale SS mal rýchlejšie zrýchlenie, ktoré vyšlo zo štvrtého a piateho stupňa. Možno veľa z toho je osobný vkus: Ford alebo Chevy. Ovládanie SS Cabrio je nezabudnuteľným zážitkom - hlavne s soundtracou Bruce Springsteen.