2011 BMW 535i Recenzia - Cars - 2019

Anonim

Dingolfing. Dingolfing? Áno, to je meno nemeckého mesta, kde bol namontovaný náš skúšobný automobil, BMW 535i. Vieme to, pretože máme tendenciu neustále študovať nálepku. Asi hodinu hore po ceste, cez malebné nemecké vily a tundra, ktoré sa nachádzajú v centre Mníchova, nemeckí inžinieri vo svetovom sídle BMW snívali v minulom roku nový dizajn tohto štandardného sedanu.

Ako náhrada za model E60, model 535i priniesol pôvodný význam sedanu: elegantný štýl, elegantné stretnutia a rýchlu manipuláciu. Teraz model, ktorý sme testovali v roku 2011, obsahuje niekoľko výberových doplnkov, vylepšený motor a nižšiu cenovú ponuku. Ale je to lepšie ako Infiniti M37x? A budú nároční milovníci BMW spokojní s menej-hviezdnymi možnosťami technológie?

Preskočme povrchné detaily a dostaneme sa priamo do nečistôt: BMW 535i má lepšie vlastnosti než Infiniti M37x. Časť tohto dôvodu súvisí s menším profilom: 535i je asi o palec kratší ako M37x a váži asi o 271 libier menej, pri 3792 librách. To je tiež o 309 libier ľahšie ako BMW 740li v roku 2011, ktoré sme riadili vlani v lete. Hmotnosť a veľkosť sú dôležité, pretože model 535i bol v našich testoch menší a ľahší ako Infiniti a 7-Series a to je dobrá vec. Najdôležitejšie zistenie: ako športovejší sedan, ovládanie sa cítilo hlboko a citlivo, takmer ako menšie Volvo C30, pokiaľ ide o to, ako sa objavilo na ceste a zaistilo dobre upravené, tesné jazdy.

Vybrali sme 535i z Los Angeles do Las Vegas a späť. Testovali sme auto na otvorených diaľniciach, štrkových cestách, tesných krivkách na bočných uliciach a pri jazde v meste. Otvorili sme škrtiacu klapku a vozidlo niekoľkokrát z červeného lemu. Väčšinou sa vozidlo chová trochu ako Chevrolet Corvette, keď sa dostanete na tretí a štvrtý prevodový stupeň. Optimalizovaný motor TwinPower Turbo, ktorý je 3.0-litrový dvojstupňový rýchlonabíjací démon so 6 valcami a priamym vstrekovaním paliva, vám dáva "sedan pushback", kde neočakávate toľko energie z auta, ktoré je primárne určené klientov na obed.

Okolo rohov sa model 535i správal krásne, hoci v porovnaní s Audi A8 v roku 2011 existuje nejaký zmysel pre rolovanie (nie je to spravodlivé porovnanie, pretože je to najlepší model podobný modelu BMW 7). Na dlhom úseku diaľnice Las Vegas bolo vozidlo hladké a pohodlné.

Návrh a štýl

Dobre, takže ak hľadáte štandardný sedan, ktorý objíma vozovku a vytiahne vás zo školského parkoviska rýchlejšie ako ďalší človek, 535i je pre vás. Je úžasné, že niektoré ďalšie funkcie na modeli 535i sú v porovnaní s konkurenciou skutočne nedostatočné, počnúc dizajnom.

Toto je čisto subjektívne rozhodnutie, ale model Infiniti M37x má zreteľnejší dizajn v porovnaní s BMW 535i. Model 535i je elegantný a európsky, ale nie hrubý a tvarovaný ako M37x. Pri jazde na oboch autách sme zistili, že Infiniti má viac nezabudnuteľný vzhľad a všimol si viac vodičov okolo nás pri pohľade na vozidlo a snažia sa zistiť, čo to bolo. S modelom 535i by ste sa mohli zapájať do davu, a to najmä v prípade, že dav jazdí na sedadlá Mercedes E350 a automobily značky Audi.

Vnútri, model 535i tiež nie je ani tak pôsobivý ako Infiniti M37x. Neexistuje žiadny luxusný pocit, ale skôr známy BMW utilitárny interiér s ovládacími prvkami iDrive pre stereo a telefón. (Povedali by sme, že navigácia, ale z nejakého dôvodu naša 535i zdôrazňovala športové doplnky ako je športový balík s kolesami z ľahkých zliatin, koženým volantom a tvarované sedadlá bez plachty.) Model 535i poskytuje 10-polohové nastaviteľné sedadlo, ktoré sme zistili príliš nastaviteľné, najmä štvorcestné nastavenie bedrovej chrbtice.

Odkryjeme interiér, poznámku o stereo systéme. Zatiaľ čo iDrive je určite dobrým kontrolným mechanizmom pre rýchle prelistovanie názvov umelcov a výber skladieb, stereo systém nebol nikde tak jasný a hlasný ako ten v BMW 7 a bol o niečo menej výkonný ako stereo v roku 2011 Jeep Grand Cherokee, Je to škoda, pretože BMW 7 je naše súčasné vedúce stereo z hľadiska celkovej kvality zvuku, takže sme boli prekvapení, že model 535i nebol taký dobrý.

Sedenie v zadnej časti vozidla bolo tiež trochu obmedzené. V modeli 535i sme nemali nejaké luxusné vybavenie, vrátane dverí s automatickým uzáverom (jedným z najkvalitnejších prvkov v najnovších modeloch BMW a voliteľne na 5). Naše testovacie auto bolo dodané s iPhone konektorom (možnosť, ktorá stojí 400 dolárov navyše). Dokonca vybavený športovým balíkom, model 2011 je v skutočnosti vlasom menej ako podobný model 535i 2010.

Driving vzrušenie?

Skutočne sme testovali BMW 535i na úrovni 60, 225 EUR a chýbali aj niekoľko technických príplatkov - naše testovacie vozidlo nemalo adaptívny tempomat, upozornenie na odchod z jazdného pruhu alebo detekciu mŕtveho bodu. Napriek tomu, aj keby sme riadili model s technológiou, Infiniti M37x ešte stále kývne ako pokročilejší, pretože to viac než len varuje pred pruhy a mŕtvym bodom a skutočne vás automaticky posúva. Existuje verzia BMW 535i, ktorá dokáže čítať značky obmedzenia rýchlosti a spomaľovať auto automaticky, ale nebolo to možné. Naše skúšobné vozidlo však malo nejaké doplnky.

Jedným z nich je, že auto má adaptačné brzdové svetlá. To znamená, že keď stlačíte brzdu, svetlo svetla svieti silnejším stlačením tlačidla. Prístroj 535i sme mali aj adaptívne xenónové reflektory, ktoré prechádzajú okolo krivky na ceste. Keď sa otočíte, model 535i vám ukáže režijný pohľad na auto, ktorý je celkom fascinujúci. K dispozícii sú kamery namontované okolo auta a rozhranie iDrive ich spojí, aby vám v reálnom čase poskytlo prehľad ostrosti. V praxi to znamenalo, že bolo ľahšie zaparkovať auto, napríklad ľahšie posúdiť vzdialenosť medzi vozidlom a vozidlom na inom parkovisku. Pohľad na fotoaparát bol v minulom roku jasnejší a farebnejší než ten, ktorý sme skúšali v prístroji Infiniti EX35. K dispozícii je aj verzia modelu 535i, ktorý je vybavený systémom detekcie chodcov pre nočné videnie, ktorý zabraňuje premávke.

BMW 535i, ktoré sme riadili, majú aj automatické stierače s dažďom a mnoho štandardných luxusných sedanov, ktoré by ste očakávali, ako sú riadenie stability trakcie, automatické vypínacie svetlá a tempomat, ale očakávali by sme, akýkoľvek štandardný sedan. Technologické vlastnosti, dokonca aj vo verzii, ktorá prichádza s technickým balíkom, sú v súlade s modelmi Cadillac CTS a ďalšími GM vozidlami. Model M37x mal pokročilejšie funkcie a model Audi A8 poskytoval pokročilejšiu mechaniku jazdy.

záver

Takže kde to opúšťa BMW 535i? Ako sme už na začiatku spomenuli, 535i je silným výkonom na ceste. To môže zodpovedať Cadillac CTS pre technické funkcie, ale 535i je lídrom vpred, pokiaľ ide o výkon spracovania. Celkovo sme uprednostnili riadenie modelu 535i takmer akýmkoľvek novým modelom, ktorý sme testovali okrem modelu Audi A8. To je dosť úspech pre ľudí v Mníchove.