2010 Lexus HS 250h získa skúšobnú prevádzku - Cars - 2018

Anonim

V uplynulých týždňoch sme sa pozreli na naše testovacie skúsenosti s Toyotou Prius (tretia generácia) a Lexus RX 450h (hybridné SUV). Najnovšou akvizíciou testovacej jazdy bola Lexus HS 250h. Vybrali sme to na týždeň dlhé dobrodružstvo a formulovali sme na ňu naše myšlienky.

Po prvé, poďme sa pozrieť na samotné vozidlo a prečo to bol taký horúci predajca v Japonsku a sľubuje, že bude rovnako veľký predajný úspech v USA. V roku 2010 začína Lexus HS 250h (HS znamená "harmonický sedan", veľmi japonský titul) na 34, 200 dolárov - typický pre vstupný sedan z luxusnej značky tier 1. Je to relatívna výhoda v porovnaní s ostatnými luxusnými hybridnými sedanmi Lexus - Lexus GS 450h v roku 2010, cena za 56, 550 a Lexus LS 600h za rok 2009, cena za 106, 035 dolárov.

Za vaše peniaze vám Lexus HS prináša niektoré atraktívne luxusné a ekologické funkcie - Smart Access, tlačidlo štart / stop, univerzálny transceiver HomeLink (môže vykonávať funkcie ako zatváranie vašich garážových dverí), sklo z UV-redukcie čelného skla, bioplasty zo zdrojov vrátane kenaf vlákien a ricínových semien), OLED gauge cluster, 10-reproduktor prémiový zvukový systém, XM rádio, LED taillamps a ďalšie. LED svetlomety, záložná kamera a navigačný systém sú všetky voliteľné balíky / funkcie.

Z hľadiska výkonu sedan má 187 čistých konských síl (z 2, 4L 2AZ-FXE inline-4 motory a 40 HP elektrický motor). Porovnáva to priaznivo príde s Toyota Prius (134 koní v kombinácii, cez elektromotor a 1, 8 l motor). Akcelerácia 0-60 mph pre malé štyri dvere je približne 8 sekúnd. Medzitým úspora spotreby sedanu o celkovom objeme 34 mpg (kombinovaná) sa skladá z priamej spotreby paliva Pribusu o 50 mpg a nízkej spotrebe paliva Lexus LS / GS (21 / 23, 5 mpg).

Vďaka riadeniu modelu Lexus HS bola prvá vec, ktorá vyskočila, trochu negatívna - jediná z tých hŕstok, ktorá zhoršila skúsenosti. Vozidlo má jednu z najmenších automatických páčidiel, ktoré sme videli. Videli sme malé gombíky, ale táto vec bola malá - blízka veľkosti a priemernej hrúbke ľudského palca (hoci trochu širšie na jeho hrebeň). V skutočnosti sme to nazvali "rozprávkovou palicou" kvôli jej zmenšujúcej sa veľkosti. Táto palica zhoršila vzhľad auta - nie sme si úplne istí, čo si mysleli dizajnéri. Našťastie boli situácie, v ktorých musíte komunikovať s nevzhľadnou malou palicou, obmedzené.

V opačnom prípade sedadlá boli pohodlné (bioplasty a všetky) a náš model bol dodaný s LED svetlometmi, ktoré boli veľmi jasné a jasné. Naše vozidlo bolo dodané aj s navigačným balíčkom a displej bol dosť jasný, aby sa dal ľahko čítať.

Pokiaľ ide o výkonnosť na cestách, dosahujeme priemerne 36 mpg na 345 míľ, čo je o niečo lepšie ako odhad EPA. Zatiaľ čo nie je tak výkonný ako Prius, znamenalo to, že sme ešte neboli na prázdnej ani po dlhom týždni jazdy. Kotúčové brzdy boli mimoriadne citlivé a nie príliš skľúčené - regeneračné brzdenie je zvyčajne nízkou úrovňou s hybridmi. Zrýchlenie bolo hladké, ale je do značnej miery záležitosťou vnímania. Pri pohľade z Priusu sa bude cítiť silný, ale pre tých, ktorí zažili hybridné vozidlá LS / GS, je to podvedené (ale táto úspora nám stojí za to, pretože sa výrazne zlepšila spotreba paliva). NVH je veľmi nízka - vnútri kabíny je celkom tichá. Automobil pohltil vývrtky na zle udržiavanej Detroiteovej ulici s príťažlivým zážitkom a ponúka cestujúcemu minimálnu úschovu.

Celkovo sa sedan zdal byť relatívne dobrou hodnotou jeho ceny. O pár menších sťažností boli "funkcie" auto-tlmiace zrkadlá. Pre tých, ktorí sú ľahko rozptýlení, môžu byť dobrým nápadom minimalizovaním náhodného oslnenia. Avšak pre tých, ktorí majú dobré videnie, sa ukážu ako bolesť hlavy, pretože je ťažké vidieť vozidlá v noci v nich, najmä tie s tlmenými svetlometmi. Radšej by sme sa vyrovnali s trochou oslnenia a zachovali si schopnosť skutočne vidieť, čo sa na nás blíži. Pravdepodobne budúca implementácia môže tieto problémy vyriešiť.

Ďalšou menšinou sa stalo, že diaľkové odomknutie kufra nefungovalo (mohlo to byť práve naša jednotka) a kufor sa zdal (vo všeobecnosti) ťažko otvorený. Tieto zmiernenia uvažovali, stále sme si užili čas s vozidlom a cítili sme, že je to určite niečo pre luxusných kupujúcich vstupnej úrovne, ktoré je potrebné zvážiť.